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近日，由山东黄金城公司承建的沙特国王港5号干船坞顺利移交。至此标志着这一全球“超级船厂”最核心的海工建筑设施全面完工并实现高质量移交。

5号干船坞是各类船舶组装、下水、维修的场所，长400米、宽75米、深13.8米，是中东地区最大干船坞之一，坞内最大可建造9万吨VLCC超级油轮，其长度还可容纳两艘船同时建造。

在干船坞施工中，山东黄金城公司充分发挥国际化、专业化优势，施工过程中创新多项技术工艺并达到国际领先水平。为减少了船坞的渗水风险，项目部在坞墙施工中对墙身段采用8.65米Doka模板一次到顶浇筑工艺，最大程度避免了施工缝隙。在重达2600余吨的浮箱式干船坞坞门安装中，项目部将其列为重大科技课题，对安装方案、技术措施、安全保障措施进行多次研讨论证，成功攻克特殊坞门结构及特殊密封形式下，实现零渗漏这一国际罕见的海工领域技术难题。在保证施工质量的同时，项目部不断优化设计和施工，通过廊道外侧Ductbank混凝土龙骨墩结构设计优化、现浇筑楼梯变更为地面预制吊装等措施的实施，在节约大量成本的同时有效缩短了工期。

沙特国王港项目是沙特“2030愿景”的重要组成部分，主要从事船舶、钻井平台制造、维护、修理及超级油轮的检修制造工作。该项目不仅拥有全球最大的升船机系统、最长的码头以及全球前列的联合吊装能力，同时以其宏大的规模、先进的设施、强大的产能，成为世界上规模最大的“超级船厂”。截至2025年8月底，项目EPC总进度98.58%。